鷗翼跑車後繼有人,Mercedes-BenzSLSAMG偽裝測試照曝光 :   上世紀50年代風靡全球的經典鷗翼跑車300SL,相隔半世紀後,極致迷人的身影即將有繼任者。對於Mercedes-Benz品牌歷史熟稔的車迷,肯定不會忘卻經典鷗翼跑車300SL極致迷人的身影,展翅時猶如飛鳥翱翔於天空的自由奔放,成為當時無數車迷夢想的美麗投射。現在,Mercedes-Benz車廠帶來一則令人振奮的消息,相隔半世紀後,鷗翼跑車經典即將後繼有人- Mercedes-Benz SLS AMG!Mercedes-Benz與AMG頂尖團隊聯手催生為向上世界50年代的品牌經典致意,Mercedes-Benz對於繼任者自是運用尖端科技傾力催生,以不辱前輩光輝盛名。以極輕量化鋁合金車體與歐翼車門結構,讓性能跑車所需的高剛性與輕量車體,能與飛翼車門的傳統設計完美平衡,接著,最大輸出571匹的AMG 6.3 V8引擎,加上前中置結合乾式油底殼設計,創造最佳的運動設定,傳動系統以7速雙離合器變速箱為基礎,搭配高性?吳哥窟鄐晢晡瑣T合金雙A臂懸吊、前後48:52車身配重與後輪驅動設定,展現Mercedes-Benz全新超跑車系的強悍性能。已公佈初步研發與測試進度的SLS AMG ,是由德國辛德芬根Mercedes技術研發中心(Mercedes Technology Center,MTC)組成的Mercedes-Benz與AMG頂尖設計團隊聯手打造。已公佈初步研發與測試進度的SLS AMG ,是由德國辛德芬根Mercedes技術研發中心(Mercedes Technology Center,MTC)組成的Mercedes-Benz與AMG頂尖設計團隊,所匯集心血的具體成果,接下來,Mercedes-Benz原廠依序以車體設計、引擎動力、輕量化、傳動與制動等技術領域,讓外界大致瞭解SLS AMG的設計特點。高剛性鋁合金車體,優異前後配重先,SLS AMG設計團隊在輕量化與高剛性考量下,捨棄傳統的鋼鐵車體路線,Mercedes-Benz與AMG 工程人員,決定另闢新徑,以鋁合金材質打造SLS AMG底盤與車體結構 澎湖民宿,這項結果正是創造僅1,620kg的輕量車重,直接賦予SLS AMG極佳的運動性,一方面鋁合金材質的輕盈優勢,當然也更符合鷗翼車門更易開合設計需求。前中置引擎、後置變速箱與後輪驅動設定,讓SLS AMG擁有良好的48:52車身配重來發揮底盤運動極限。同時,底盤設定也有其巧思,少了濕式油底殼較佔體機的設計後,改採乾式油底殼的設計得以降低引擎安置高度,達到降低重心的優勢,搭配前中置設計創造更穩定的底盤運動特性,同時,在車身配重最佳化的考量下,七速雙離合器變速箱則放在後軸上方,其前中置引擎結合Transaxle後置變速箱設的計思維,其實跟Maserati現行GranTurismo等超跑車系相似。SLS AMG沿用DTM C-Class賽車科技,運用扭力傳輸管內的碳纖維傳動軸設計,將引擎動力在低耗損條件下,迅速向後傳遞至AMG新開發的七速雙離合器變速箱。63 AMG引擎最大動力571匹焦點移到廠方代號M159的63 21世紀房屋仲介 AMG引擎,這顆6.3升V8自然進氣引擎(排氣量6,208cc),由原廠初步公佈的性能數據來看,擁有571hp/6,800rpm與66.3kgm/4,750rpm的高轉速大動力數據,結合2.84kg/hp出色重量馬力比與七速雙離合器變速箱後,SLS AMG可以輕鬆繳出0-100km/h僅需3.8秒與315km/h。廠方代號M159的6.3 V8 AMG自然進氣引擎,由原廠初步公佈的性能數據來看,擁有571hp/6,800rpm與66.3kgm/4,750rpm的高轉速大動力數據。目前暫訂的原廠性能數據中,SLS AMG搭配七速雙離合器變速箱後,可以輕鬆繳出0-100km/h僅需3.8秒與315km/h的加速成績。同時,運用引擎組件輕量化工程,將重量壓低至206kg,達到引擎重量馬力比0.36kg/hp的優異數據,高效能觸媒轉換器與低摩擦係數TWAS汽缸壁塗層處理技術,則讓SLS AMG排放標準符合 EU 5、LEV 2 與ULEV等歐美地區規範,原廠油耗數據也有大約7.7km/l的可觀水準。鷗翼跑車後繼有人,Mercedes-Benz SLS AMG偽 關鍵字行銷裝測試照曝光2009/03/17本文已被閱讀 70,900 次記者/高英凱上世紀50年代風靡全球的經典鷗翼跑車300SL,相隔半世紀後,極致迷人的身影即將有繼任者。對於Mercedes-Benz品牌歷史熟稔的車迷,肯定不會忘卻經典鷗翼跑車300SL極致迷人的身影,展翅時猶如飛鳥翱翔於天空的自由奔放,成為當時無數車迷夢想的美麗投射。現在,Mercedes-Benz車廠帶來一則令人振奮的消息,相隔半世紀後,鷗翼跑車經典即將後繼有人- Mercedes-Benz SLS AMG!Mercedes-Benz與AMG頂尖團隊聯手催生為向上世界50年代的品牌經典致意,Mercedes-Benz對於繼任者自是運用尖端科技傾力催生,以不辱前輩光輝盛名。以極輕量化鋁合金車體與歐翼車門結構,讓性能跑車所需的高剛性與輕量車體,能與飛翼車門的傳統設計完美平衡,接著,最大輸出571匹的AMG 6.3 V8引擎,加上前中置結合乾式油底殼設計,創造最佳的運動設定,傳動系統以7速雙離合器變速箱為基礎,搭配高 租房子性能化調校的鋁合金雙A臂懸吊、前後48:52車身配重與後輪驅動設定,展現Mercedes-Benz全新超跑車系的強悍性能。已公佈初步研發與測試進度的SLS AMG ,是由德國辛德芬根Mercedes技術研發中心(Mercedes Technology Center,MTC)組成的Mercedes-Benz與AMG頂尖設計團隊聯手打造。已公佈初步研發與測試進度的SLS AMG ,是由德國辛德芬根Mercedes技術研發中心(Mercedes Technology Center,MTC)組成的Mercedes-Benz與AMG頂尖設計團隊,所匯集心血的具體成果,接下來,Mercedes-Benz原廠依序以車體設計、引擎動力、輕量化、傳動與制動等技術領域,讓外界大致瞭解SLS AMG的設計特點。高剛性鋁合金車體,優異前後配重先,SLS AMG設計團隊在輕量化與高剛性考量下,捨棄傳統的鋼鐵車體路線,Mercedes-Benz與AMG 工程人員,決定另闢新徑,以鋁合金材質打造SLS AMG底盤與車體結構,這項結果正是創造僅1,620kg的輕量車重,直接賦予SLS AMG極佳的運動性 花蓮民宿,一方面鋁合金材質的輕盈優勢,當然也更符合鷗翼車門更易開合設計需求。前中置引擎、後置變速箱與後輪驅動設定,讓SLS AMG擁有良好的48:52車身配重來發揮底盤運動極限。同時,底盤設定也有其巧思,少了濕式油底殼較佔體機的設計後,改採乾式油底殼的設計得以降低引擎安置高度,達到降低重心的優勢,搭配前中置設計創造更穩定的底盤運動特性,同時,在車身配重最佳化的考量下,七速雙離合器變速箱則放在後軸上方,其前中置引擎結合Transaxle後置變速箱設的計思維,其實跟Maserati現行GranTurismo等超跑車系相似。SLS AMG沿用DTM C-Class賽車科技,運用扭力傳輸管內的碳纖維傳動軸設計,將引擎動力在低耗損條件下,迅速向後傳遞至AMG新開發的七速雙離合器變速箱。63 AMG引擎最大動力571匹焦點移到廠方代號M159的63 AMG引擎,這顆6.3升V8自然進氣引擎(排氣量6,208cc),由原廠初步公佈的性能數據來看,擁有571hp/6,800rpm與66.3kgm/4,750rpm的高轉速大動力數據, 小型辦公室結合2.84kg/hp出色重量馬力比與七速雙離合器變速箱後,SLS AMG可以輕鬆繳出0-100km/h僅需3.8秒與315km/h。廠方代號M159的6.3 V8 AMG自然進氣引擎,由原廠初步公佈的性能數據來看,擁有571hp/6,800rpm與66.3kgm/4,750rpm的高轉速大動力數據。目前暫訂的原廠性能數據中,SLS AMG搭配七速雙離合器變速箱後,可以輕鬆繳出0-100km/h僅需3.8秒與315km/h的加速成績。同時,運用引擎組件輕量化工程,將重量壓低至206kg,達到引擎重量馬力比0.36kg/hp的優異數據,高效能觸媒轉換器與低摩擦係數TWAS汽缸壁塗層處理技術,則讓SLS AMG排放標準符合 EU 5、LEV 2 與ULEV等歐美地區規範,原廠油耗數據也有大約7.7km/l的可觀水準。   後置七速雙離合器變速箱,選配陶瓷複合材質煞車碟盤後置七速雙離合器變速箱的SLS AMG,加上前中置引擎後,帶來前後車身配重48:52的結果,設計團隊認為這能讓後驅設定的SLS AMG完整發揮底盤性能。另外,底盤傳輸設計則與DTM C-Class賽車相近,運用扭力傳輸管 節能燈具內的碳纖維傳動軸設計,將引擎動力在低耗損的條件下,迅速向後傳遞至AMG新開發的七速雙離合器變速箱。動態穩定系統的設定方面,SLS AMG也將取法C63 AMG首度出現的三階段ESP設計,藉由ESP On、ESP Sport與ESP Off等不同設定,提供更具彈性的操控樂趣。雖然尚未公佈設計細節,但是擁有迅速換檔動作與低扭力耗損特色的雙離合器變速箱,AMG更為這具變速箱設定四種換檔模式,包括純粹競技賽車設定的RaceStart起跑模式,以迎合舒適至運動化的不同操控需求。至於動態穩定系統與駕馭操控權的斟酌方面,SLS AMG也將取法C63 AMG首度出現的三階段ESP動態穩定系統,藉由ESP On、ESP Sport與ESP Off等三階段設定,讓動態穩定系統視駕駛的喜好,進行完整介入、延後介入時機再到完全關閉介入等不同階段設定。SLS AMG陶瓷複合材質煞車碟盤較傳統煞車碟盤提升40%的輕量效益,以及具備高制動力與低衰竭的頂尖制動優勢。不讓Porsche車廠的陶瓷複合材質煞車碟盤專美於前,SLS AMG不僅搭載AMG高性能制動系統,全新開發 吳哥窟的陶瓷複合材質大尺寸煞車碟盤更列為選配項目,提供SLS AMG較傳統煞車碟盤提升40%的輕量效益,以及具備高制動力與低衰竭的頂尖制動優勢。此外,SLS AMG的輪圈與輪胎搭配,也在AMG技術部門精心斟酌設定下,開發出專屬的前9.5x19吋後11x20吋輕量化鋁圈,以及前輪265/35 R 19與後輪 295/30 R 20的性能跑胎。2010年第一季發表最後,Mercedes-Benz透露自2006年第四季就著手研發計畫的SLS AMG,現在以貼滿偽裝膠帶的樣貌出現,正說明SLS AMG處於實車測試階段,依據原廠的規劃,完整的測試流程將於2009年底圓滿結束,因此,預計邁入2010年第一季時,將是全新世代鷗翼傳奇SLS AMG與車迷見面的美好時刻。為保留新鮮感,SLS AMG尚未公佈張開雙翼的完整廠圖,僅以此張側邊透視圖,吊足車迷對鷗翼設計的胃口。相隔半世紀後,預計邁入2010年第一季時,將是全新世代歐翼傳奇SLS AMG與車迷見面的美好時刻。 .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO! 房屋出租  .
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